Nous
savons déjà que la Chine sera bientôt la super puissance
asiatique sinon mondiale, le Japon maintiendra sa place vaille que vaille
et l'Inde va devenir aussi une grande puissance avec laquelle il
faudra compter. Mais le Vietnam, notre nouveau petit dragon est loin d'être
à la traîne, présentant le deuxième taux de croissance de l'Asie,
et le premier en matière de FDI (soit l’investissement direct de l’étranger)
le montant total ayant plus que triplé passant de US$ 20,3 milliards
à $64 milliards, chiffres Forbes Index mars 2009, la plus forte
croissance enregistrée à ce jour ( Inde 27,5 et Chine 92,4 ) .
Depuis son admission au WTO ou OMC, le pays a connu une croissance
à deux digits, et les prévisions actuelles sont de 8%, car
les effets de la crise y sont bien moins sensibles qu'ailleurs. A ce propos,
le Vietnam vient d’être le seul pays asiatique à rentrer dans les cinq
premiers classés par la NEF (New Economics Foundation) pour l’indice
de bonheur et de bien-être ressenti, le HPI (Happy Planet Index) ... intéressant,
non ? Peut-être y retournerez-vous bientôt car vous êtes certainement
allés souvent au pays des dragons et des légendes : justement
votre serviteur revient de la mégapole du Vietnam, et voudrait vous faire
partager ses impressions de ces terres (encore un peu) sereines.
Vous
êtes habitués maintenant au nouvel aéroport de Tân sơn Nhất qui
sera remplacé dans quelques années par un autre, plus grand, à une quarantaine
de kilomètres plus au sud à Long Thành. Avec ses quatre pistes, il pourra
accueillir les nouveaux Airbus A 380 ou 800 avec une capacité de cent
millions de voyageurs par an dès 2015. La nouveauté cette année, c'est
que tout le personnel qui vous y accueille porte des masques d'hygiène,
fièvre AH1N1 oblige...Ensuite, vous remarquez que le trajet en taxi semble
durer bien plus longtemps que les fois précédentes. Normal, car l’axe
Nam Kỳ Khởi Nghĩa vers le centre est ponctué d'énormes creusements
de chaussée, rétrécissant l'espace utilisable, rendant la circulation
encore plus difficile qu'auparavant, déjà que sa fluidité n'était
pas une caractéristique saïgonnaise...Dans la suite de votre séjour,
vous allez constater que malheureusement c'est aussi le cas sur d'autres
grands axes, comme Hai Bà Trưng, surtout devant le marché Chợ
Tân Định et son Église rose bien connue, ou Cách Mạng tháng Tám
ex Lê văn Duyệt, et bien d'autres encore....Résultat : on peut dire
que Saigon maintenant est en embouteillage permanent, comme le périphérique
parisien ou lyonnais aux départs de vacances, les automobiles devenant
de plus en plus nombreuses pour corser les difficultés... La raison de
tous ces travaux me demanderez-vous ? Eh bien, attendez un bel orage de
mousson, et vous allez comprendre: le système d'évacuation des eaux est
devenu trop vétuste, et il faut refaire entièrement ce réseau ! Ce qui
n'empêche pas, qu'après chaque gros orage, beaucoup de quartiers se retrouvent
noyés par presque un mètre d'eau, même dans le centre ville, dans les
quartiers touristiques ou sur l'avenue Trần Hưng Đạo, le grand axe
Saigon-Cholon...Et il faut compter encore quelques années avant que ce
problème ne se trouve résolu... Hanoi, la capitale au nord, partage d'ailleurs
cette malchance avec sa sœur la mégapole du sud, les inondations des
pluies de mousson y sont monnaie courante en été.
Et bientôt vous allez avoir le métro : les travaux ont commencé en 2008, la ligne 1 allant du marché central Chợ Bến Thành au parc à thème Suối Tiên sur la route de Thủ Đức. Cette ligne fera 19,7 km, comprenant quatorze stations, dont celle de tête sera construite devant le marché Bến Thành et le terminus à la gare routière de Suối Tiên. Un tronçon d’environ 2,6 km de ce métro traversant le centre-ville sera souterrain, le reste sera aérien en traversant le fleuve de Saigon..
Une fois opérationnelle, la ligne 1 sera une voie ferroviaire importante pour le transport public intra muros de la ville, pouvant transporter 526.000 passagers par jour, qui mettront une trentaine de minutes pour aller du marché central Bến Thành à la gare routière de Suối Tiên. Cette ligne est la première parmi les six déjà approuvées à l’horizon de 2020.
Un bonheur n'arrivant jamais seul, les Saïgonnais auront bientôt droit aussi au tramway, les trois lignes faisant au total environ trente cinq kilomètres. La première rame sera située sur l’axe Đông-Tây est -ouest, la seconde entre l'arrondissement de Bình Chánh au sud et le futur nouveau centre ville de Thủ Thiêm et la dernière, entre le quartier de Gò Vấp au nord et le parc de logiciels Quang Trung.
Vous saviez déjà bien-sûr que, pour désengorger le centre ville actuel, la presqu'ile de Thủ Thiêm va devenir un deuxième centre-ville ultra moderne, avec de grandes tours et un parc à thème...les travaux sont déjà bien avancés, et c'en est bientôt fini de l'ancienne paix idyllique qui régnait sur ce petit paradis, juste de l'autre côté de la rivière de Saigon, qui avait un petit côté de delta du Mékong à une encablure du centre de la mégapole survoltée...
Toujours sur le chapitre
des transports, l'actuelle gare ferroviaire de Hỏa Hưng, " Ga Saigon
" assez centralement située, dans le Quận 3 va se retrouver relocalisée
plus à l'extérieur, vers Di An ( Bình Dương ) sur la route de
Thủ Đức, et l'on murmure que c'est à cause de l'envolée des
prix de l'immobilier, cette gare occupant des terrains qui vaudront bientôt
de l'or, s'ils devenaient constructibles...
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D'ailleurs, vous avez remarqué au cours de vos pérégrinations que Saigon, comme Hanoi, n'est qu'un assemblage de chantiers divers et discontinus, en perpétuelle métamorphose...Par exemple, ceux qui ont connu l'ex-quartier de Khánh Hội puis Quận Tư, pas toujours de bonne réputation, ne pourront plus le reconnaître en 2009 : toutes les petites maisons pauvres, paillottes et masures ont disparu, faisant place à de nouvelles tours d'habitation flambant neuves, du style de ce qu'on trouve partout en Chine...On a terminé la construction de tous les ponts qui y mènent depuis le centre-ville tout proche, pont Calmette, pont Cầu Ông Lãnh, pont Khánh Hội, même le pont Nguyễn văn Cừ depuis l'ancien quartier dit Nancy, bref l'accès y est très facile maintenant, et cela attire une toute autre sorte de population sociologique que la précédente, vu le prix qu'y atteint le mètre carré construit....On perçoit bien le projet d'ensemble, car où mène ce quatrième arrondissement ? Justement vers le sud, le nouveau 7è arrondissement tout neuf tout moderne, et les nouveaux beaux quartiers de Phú Mỹ Hưng, la ville nouvelle, les villes nouvelles devrait on dire, car il y a Tân Quy, Tân Mỹ, Tân Hung, vers l'hôpital Pháp Việt franco-vietnamien, et ses belles avenues bien larges et rectilignes, bordées de pelouses et d'espaces verts, paysages très néo-européens, vous pouvez même y voir des constructions quasi haussmanniennes....Et le prix du mètre carré n'a rien à envier aux prix en métropole française !
L'on y a prévu
bien-sûr de grands centres commerciaux, hypermarchés avec galeries marchandes
à l'occidentale, et ce genre d'environnement un peu trop familier
à nos yeux d'Européens, vu tout autour de nos grandes agglomérations,
semble étonnamment plaire aux locaux, séduits par son côté moderne,
contemporain, le visage du progrès pour des gens qui sortent de l'après-guerre....Elle
est bien loin maintenant la guerre, plus de la moitié de la population
vietnamienne est née après 1975 ! Cette population a soif de vivre, de
profiter de la civilisation du bien-être, de l'ordinateur portable, de
l'I Pod, de Facebook, et caméscopes numériques....Ne vous étonnez pas
d'entendre souvent citer les prix en dollars, cela fait plus "in"....
Et bien que la circulation
soit toujours aussi anarchique, vous remarquerez quelques progrès quand-même
: les motocyclistes sur leurs scooters portent maintenant (presque) tous
un casque, s'arrêtent quelquefois au feu rouge, et s'ils garent encore
leurs véhicules sur le trottoir, ils prennent soin maintenant de le faire
bien en deçà d'une grande ligne blanche qui partage le trottoir
en deux...Quelle discipline ! me direz vous...Ce serait mal connaître
les Vietnamiens ! Mais voilà, la peur du gendarme est universelle, surtout
quand on frappe au porte-monnaie : la police effectue des rondes systématiques
et punit d'une amende de 90 000 đồng tout véhicule mal garé, si elle
ne l'embarque pas carrément au poste et là, ça coûtera encore plus
cher pour le récupérer ! Les marchands ambulants qui occupaient ces fameux
trottoirs - espace de vie important au Vietnam - se font moins nombreux,
eux aussi gibier des rafles des autorités, qui essaient de les chasser
des trottoirs...
Tout comme les cyclopousses, de plus en plus rares en ville, espèce en voie de disparition imminente, car perçus comme une survivance du passé colonial, ou du passé tout court, que les Vietnamiens veulent oublier, dans leur soif de modernité, dans leur course éperdue vers la soif de vivre, hédonisme effréné....
Si vous aimez le Vietnam éternel, alors venez vite pendant qu'il est encore (un peu ...) là sous vos yeux...Car bientôt, sinon très bientôt, ce sera comme Singapore, Taiwan, la Thaïlande ou la Corée !
Ô Temps...
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